Środowisko morskie stawia przed urządzeniami technicznymi znacznie wyższe wymagania niż warunki lądowe. Powietrze nad morzem zawiera drobiny wody morskiej, jodu, bromu, wapnia i magnezu. Gdy fale rozbijają się o konstrukcję jednostki, kropelki wody unoszą się w powietrzu, a po odparowaniu pozostawiają cząsteczki soli i innych związków. Taki aerozol przyspiesza korozję i zwiększa obciążenie pracujących urządzeń.
Dlatego urządzenia przeznaczone do pracy na morzu powinny powstawać z materiałów, które wydłużają ich żywotność i spowalniają niszczące działanie agresywnego środowiska. BOGE Kompressoren, producent urządzeń sprężonego powietrza, oferuje rozwiązania przygotowane do zastosowań morskich.
Sprężone powietrze na statkach i jego zastosowanie
Urządzenia BOGE umożliwiają wytwarzanie powietrza użytkowego, które znajduje zastosowanie w wielu instalacjach na statkach. Obejmuje to zarówno przemysłowe sprężarki bezolejowe serii BOGE SO, jak i sprężarki z wtryskiem oleju BOGE S.
W zastosowaniach sterujących i monitorujących duże znaczenie ma czystość medium. Wysokiej jakości bezolejowe powietrze sterujące pomaga utrzymać ciągłą i stabilną pracę urządzeń. BOGE oferuje powietrze w 100% wolne od oleju. Bezolejowe sprężarki serii BOGE SO zapewniają bardzo wysoką jakość powietrza i wspierają prawidłową pracę urządzeń sterujących przy racjonalnym zużyciu energii elektrycznej.
Serię SO wyróżnia zaawansowana jakość wykonania oraz dopracowana zasada działania. Sprężarki tej linii produkują bezolejowe sprężone powietrze w sposób bezpieczny i ekonomiczny. Dostępne są wersje z przetwornicą częstotliwości oraz odmiany chłodzone powietrzem lub wodą. Powietrze uzyskiwane z tych urządzeń spełnia wymagania normy ISO 8573-1 klasa 0.
Sprężarki rozruchowe do silnika głównego i agregatów
Na niemal każdym statku występuje pneumatyczna instalacja rozruchu silnika głównego oraz silników agregatów prądotwórczych. Większość jednostek pływających wykorzystuje główny silnik napędowy, a do rozpoczęcia jego pracy trzeba dostarczyć do cylindra sprężone powietrze, które wprawia tłok w ruch.
Aby rozruch był skuteczny, stosuje się sprężone powietrze o ciśnieniu w zakresie 30–40 bar. Ponieważ ten układ odpowiada za bezpieczeństwo statku, musi zapewniać pełną gotowość pracy i 100% rezerwę. Z tego powodu towarzystwa klasyfikacyjne bardzo dokładnie oceniają sprężarki rozruchowe, ich jakość oraz dostępność międzynarodowej sieci serwisowej.
Sprężarki wysokociśnieniowe serii SRH produkcji BOGE Kompressoren GmbH, w zakresie mocy od 3 do 37 kW, dobrze sprawdzają się w tego typu zastosowaniach. Na statkach każdy metr przestrzeni ma znaczenie, dlatego kompaktowa budowa tych urządzeń ułatwia montaż w ciasnych pomieszczeniach. Dzięki solidnym komponentom sprężarki rozruchowe BOGE mogą pracować także w temperaturze otoczenia do +45°C.
Modele typoszeregów SRH i RH dostarczają stabilne wysokie ciśnienie także w warunkach kołysania jednostki. Zachowują odporność na wysoką temperaturę panującą w maszynowni i zapewniają długą żywotność.
Powietrze robocze i instrumentowe na statku
Sprężarki na statkach pracują również w układach powietrza roboczego i instrumentowego, które służą do napędu oraz sterowania urządzeniami odpowiadającymi za prowadzenie jednostki. W takich zastosowaniach liczy się wysoka jakość sprężonego powietrza oraz pewna praca w trudnych warunkach.
Do tego celu stosuje się przemysłowe sprężarki olejowe BOGE serii S-3 i S-4. Urządzenia te mogą pracować w temperaturze otoczenia do +45°C, a także podczas sztormu i przy przechyle jednostki. Na życzenie towarzystwa klasyfikacyjnego każda maszyna może zostać sprawdzona przez inspektora i otrzymać indywidualny certyfikat.
Konstrukcja sprężarek serii S-4 ułatwia ich serwisowanie, ponieważ konserwację można prowadzić tylko z dwóch stron. Dzięki temu urządzenia da się ustawić również wzdłuż grodzi lub burty, co pomaga lepiej wykorzystać ograniczoną przestrzeń na statku.
BOGE dostarcza kompletne systemy sprężonego powietrza na statki. Zbiorniki, osuszacze i pozostałe podzespoły są okablowane oraz gotowe do podłączenia. Takie rozwiązanie skraca czas montażu i ogranicza przestoje urządzeń.
Sprężarki powietrza instrumentowego i remontowego: ze względu na minimalizację czasów przestoju urządzenia, BOGE dostarcza kompletne systemy sprężonego powietrza na statki. Czy to zbiornik czy osuszacz – wszystko jest okablowane i gotowe do podłączenia.
Generatory azotu na statkach i tankowcach LNG
W wielu przypadkach statki wymagają także azotu. Ze względu na jego obojętne właściwości generatory azotu INMATEC, należącej do grupy BOGE, zabezpieczają ładunki takie jak metan przed kontaktem z tlenem. Azot wykorzystuje się również do przepłukiwania zbiorników i linii olejowych. Stosuje się go także do wydłużania trwałości produktów spożywczych transportowanych drogą morską.
Rosnące wymagania regulacyjne sprawiają, że tankowce LNG oraz statki wykorzystujące LNG jako paliwo coraz częściej muszą posiadać generator azotu na pokładzie. Azot służy tam do inertyzacji zbiorników, czyli kontrolowanego obniżania stężenia tlenu. Taki proces pomaga ograniczyć ryzyko zawilgocenia i wspiera bezpieczną eksploatację instalacji.
Sprężarka BOGE wraz z kompletną instalacja do wytwarzania azotu. Generatory azotu działające na zasadzie absorpcji zmiennociśnieniowej (PSA) wytwarzają azot o czystości nawet do 99,999%.
Filtracja i uzdatnianie sprężonego powietrza w środowisku morskim
W instalacjach morskich ważną rolę odgrywa także filtracja i uzdatnianie sprężonego powietrza. W tym celu stosuje się specjalne wykonania wkładów filtracyjnych i osuszaczy.
Wkłady filtracyjne przeznaczone do pracy w środowisku morskim wykorzystują podzespoły o podwyższonej odporności. Końcówki wkładów wykonuje się ze stali nierdzewnej zamiast z aluminium, a materiał filtracyjny z włókna szklanego bez lepiszczy. Takie rozwiązanie poprawia odporność na trudne warunki eksploatacji.
W osuszaczach ziębniczych podzespoły układu chłodniczego pokrywa się specjalnym lakierem odpornym na agresywne środowisko morskie. Gdy osuszacz pracuje w wersji chłodzonej wodą, a skraplacz może mieć kontakt z wodą morską, producent może wykonać go w wersji sea water resistant. Oznacza to zastosowanie stopu miedzi i niklu lub zabezpieczenie specjalną powłoką ochronną.
Certyfikacja urządzeń morskich i współpraca z jednostkami klasyfikującymi
Urządzenia przeznaczone dla przemysłu morskiego przechodzą kontrole, które mają ograniczyć ryzyko eksploatacyjne. Właściciele i użytkownicy jednostek współpracują w tym zakresie z jednostkami klasyfikującymi. Organizacje te wspierają bezpieczeństwo i niezawodność urządzeń, sprawdzając, czy projektowanie, budowa i eksploatacja spełniają wymagania odpowiednich przepisów oraz regulacji.
Przy produkcji i dostarczaniu urządzeń dla przemysłu morskiego BOGE współpracuje z różnymi jednostkami, zgodnie z wymaganiami armatora. Najczęściej są to Polski Rejestr Statków, Germanischer Lloyd oraz DNV.
