Zastosowanie systemów sprężonego powietrza BOGE na statkach
Systemy sprężonego powietrza i azotu stosowane na statkach służą m.in. do rozruchu silników, sterowania urządzeniami pokładowymi, zasilania instalacji instrumentowych oraz ochrony ładunków. Sprężarki bezolejowe zapewniają czyste powietrze sterujące, wysokociśnieniowe — bezpieczny start silników, a generatory azotu chronią zbiorniki i towary przed utlenianiem i wilgocią. W warunkach morskich urządzenia muszą być odporne na korozję, wilgoć i wahania temperatury oraz spełniać wymagania jednostek klasyfikujących.
Zaawansowana technologicznie jakość wykonania i innowacyjna zasada funkcjonalności to główne cechy serii SO. Sprężarki BOGE z tej serii produkują bezolejowe sprężone powietrze w sposób bezpieczny i ekonomiczny. Opcje: z przetwornicą częstotliwości i wersje chłodzone powietrzem lub wodą. Powietrze całkowicie bezolejowe odpowiadające wymaganiom normy ISO 8573-1 klasa „0“.
Rola sprężonego powietrza w systemach okrętowych
Sprężone powietrze jest jednym z podstawowych mediów eksploatacyjnych wykorzystywanych w nowoczesnej technice morskiej. Systemy wytwarzania i uzdatniania powietrza umożliwiają obsługę wielu kluczowych procesów — od napędu i sterowania po bezpieczeństwo operacyjne.
Rozwiązania oparte na sprężarkach olejowych i bezolejowych zapewniają odpowiednią jakość powietrza dla różnych zastosowań — od powietrza sterującego po wysokociśnieniowe systemy rozruchowe.
Bezolejowe powietrze sterujące
Wysokiej jakości powietrze sterujące jest niezbędne dla poprawnego działania systemów automatyki, monitoringu i regulacji urządzeń pokładowych. Sprężarki bezolejowe zapewniają powietrze wolne od zanieczyszczeń, co ogranicza ryzyko awarii elementów pneumatycznych.
Powietrze zgodne z najwyższymi klasami czystości (np. ISO 8573-1 klasa 0) gwarantuje:
- stabilną pracę systemów kontrolnych,
- ochronę wrażliwej aparatury,
- efektywne zużycie energii.
Zaawansowana konstrukcja takich urządzeń umożliwia pracę w wersjach chłodzonych powietrzem lub wodą oraz zastosowanie regulacji prędkości obrotowej.
Sprężarki rozruchowe silników
Na większości jednostek pływających sprężone powietrze służy do rozruchu silników głównych i generatorów prądu.
Proces polega na:
- dostarczeniu wysokociśnieniowego powietrza do cylindrów,
- wprawieniu tłoków w ruch początkowy,
- inicjacji pracy silnika spalinowego.
Typowe ciśnienia robocze mieszczą się w zakresie 30–40 bar, a instalacje muszą posiadać pełną redundancję ze względu na bezpieczeństwo jednostki.
Kompaktowa konstrukcja sprężarek umożliwia instalację w ograniczonej przestrzeni maszynowni, a solidne komponenty pozwalają na pracę w temperaturach otoczenia do ok. +45°C.
Sprężarki rozruchowe: modele typoszeregów SRH-/RH zaopatrują „kołyszące się” warunki instalacyjne stałym wysokim ciśnieniem. Są zupełnie niewrażliwe na wysokie temperatury otoczenia w maszynowni i zapewniają długą żywotność. Zakres zainstalowanych mocy silników elektrycznych wynosi 3 – 37 kW.
Powietrze robocze i instrumentowe
Sprężone powietrze wykorzystywane jest również jako medium robocze i instrumentowe do napędu oraz sterowania urządzeniami okrętowymi.
Systemy te są projektowane tak, aby:
- zachować niezawodność w trudnych warunkach termicznych,
- działać przy przechyłach jednostki,
- zapewnić stabilność parametrów pracy.
Kompletne rozwiązania obejmują sprężarki, zbiorniki, osuszacze i układy kontroli — dostarczane jako gotowe do podłączenia zestawy.
Sprężarki powietrza instrumentowego i remontowego: kompleksowe rozwiązanie z zakładów BOGE wychodzi naprzeciw nowoczesnej technice okrętowej. Ze względu na minimalizację czasów przestoju urządzenia BOGE dostarcza kompletne systemy sprężonego powietrza na statki. Czy to zbiornik, osuszacz czy też kontrola poziomu oleju – wszystko jest okablowane i gotowe do podłączenia.
Generatory azotu i ochrona ładunku
Na statkach często wykorzystuje się także azot produkowany na miejscu. Jego zastosowania obejmują:
zabezpieczanie ładunków przed utlenianiem,
przepłukiwanie zbiorników i instalacji,
utrzymywanie suchości przestrzeni magazynowych,
wydłużanie trwałości produktów spożywczych.
W jednostkach transportujących LNG generatory azotu pomagają utrzymywać niską wilgotność i atmosferę obojętną w zbiornikach paliwowych.
Uzdatnianie sprężonego powietrza w przemyśle morskim
Powietrze morskie zawiera wilgoć i aerozole soli, jodu czy minerałów, co powoduje trudniejsze warunki pracy dla sprężarek i osuszaczy niż na lądzie.
Dlatego stosuje się rozwiązania zwiększające odporność urządzeń:
- wkłady filtracyjne ze stali nierdzewnej i włókna szklanego,
- osuszacze z powłokami odpornymi na agresywne środowisko,
- skraplacze odporne na wodę morską,
- monitoring parametrów pracy.
Diagnostyka obejmuje m.in.:
- pomiar punktu rosy,
- kontrolę temperatury powietrza,
- nadzór nad odprowadzaniem kondensatu.
Certyfikacja i zgodność regulacyjna
Urządzenia stosowane w technice morskiej podlegają kontroli jednostek klasyfikacyjnych, które nadzorują projektowanie, budowę i eksploatację statków oraz ich wyposażenia.
Współpraca z tymi instytucjami zapewnia:
- zgodność z przepisami bezpieczeństwa,
- ograniczenie ryzyka operacyjnego,
- niezawodność instalacji sprężania i uzdatniania gazów.
Podsumowanie
Systemy sprężonego powietrza i azotu wykorzystywane na statkach pełnią kluczową rolę w napędzie, sterowaniu i ochronie ładunku. Rozwiązania bezolejowe zapewniają czystość powietrza sterującego, sprężarki wysokociśnieniowe umożliwiają rozruch silników, a generatory azotu wspierają bezpieczeństwo transportu i magazynowania. Konstrukcja przystosowana do środowiska morskiego oraz certyfikacja branżowa gwarantują niezawodną pracę w wymagających warunkach eksploatacyjnych.
